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2014年驾校培考有哪些新变化?

2014-02-08 07:11:01 本文行家:银虎

2014年新年已接近尾声,接下来的就是工作的开始。究竟2014年有什么新情况,下面根据2013年的情况以及国家的最新政策,对2014年驾培进行估计和判断。

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2014年新年已接近尾声,接下来的就是工作的开始。究竟2014年有什么新情况,下面根据2013年的情况以及国家的最新政策,对2014年驾培进行估计和判断:

一、小车培训与驾考将更加稳定与规范

2013年是新大纲实施的过渡年,经过1年的磨合,2013年下半年小车培训与考试已经趋于平缓。受国家整体政策环境改善的影响,加上小车考试改为5项,考试频次加大,缓解了压考的矛盾。尽管2013年下半年科目三考试频次不够理想(主要新大纲适应期过长以及科目三受客观条件影响造成),估计2014年上半年将有所缓解,2014年下半年将走向正常。作为以小车培训为主体的驾校来说,无疑总算渡过了因大纲修订而带来的经营灾难。

 

二、大车培训与考试仍举步维艰

2013年对大车考试进行了大幅度的改革。出发点没错,但有两点值得怀疑:一是大车改革并不一定能提高大车驾驶员的技能水平。与考试结构设计有关。难不见得水平高。二是完全打破了原有的训练格局,并使训练成本加大。大车科目二16项谁看了谁头痛。高速公路建设成本大,400米长也根本不会练到高速公路驾车水平。看起来是个笑话。就培训来看,职业化的呼声在提高。所以大车培训与考试仍然难以顺利进行。

 

三、驾校资格标准肯定颁布

2013年元月份就开始征求意见,至今尚未颁布。的确如高龄妇女生孩子--难产。培训考试大纲及公安部123号令已经公布了,这个标准公布不公布已经意义不大了。但没有这个标准,核发驾校许可证有点难。拖了1年,不会再拖1年吧。

 

四、教练员教育要加强

2013年国家出台教练员素质教育提升工程,以及2014年职业培训工作要点分发挥职业资格制度在规范市场监管、建设诚信体系、强化社会管理中的作用2014年对具备自然人资格的教练员教育来讲,只会加强不会减弱。

   

五、其他行政许可逐步完善

驾校的其他行政许可如驾校经理人等将逐步建设和完善。

   

六、道路运输从业人员有新变化

道路运输驾驶员继续教育采用网络远程继续教育平台;经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试采用虚拟场景考试系统;过去道路危险货物运输只有驾驶员、押运员和装卸管理人员资格,今后将有专职安全管理人员从业资格制度。

七、道路交通违法扣分更加严格

北京市将研究制定智能化车辆电子收费识别系统等配套政策,其中也包括电子车牌。车牌电子化也有助于对涉牌交通违法行为进行更严格的管理。

 

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