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春节驾车在高速公路应注意哪些不良心理?

2014-01-27 22:17:51 本文行家:银虎

2014年春节临近,按照传统习惯,大都回家过年。在高速公路行驶,如何避免一些不良心理状况来确保安全驾车?

高速公路高速公路

由于高速公路具有汽车专用、分隔行驶、封闭与立交、控制出入、线形标准高、设备完善等多项功能,使得在高速公路上行驶的驾驶员很容易出现一些相应的心理现象:

1.高速催眠

 这是导致高速公路交通事故的主要因素之一。当汽车进入高速公路时,驾驶员思想进入紧张状态,以适应不断的高速车流。但高速行驶到一定时间后,由于高速公路优越的设施条件,使得驾驶员无须要作出很多操作动作,不必担心会车和交叉路口,驾驶员所感受到的刺激量大大减少。心理学认为,人的大脑活动需要适宜的外部刺激,方可达到较高的活动水平,再加上高速公路远离闹市,景观单调,使驾驶员长时间处于刺激过小的状态,会引起大脑活动抑制和怠倦,表现为注意力开始涣散,判断及反应变得迟钝,最后导致瞌睡。这是驾驶员在高速公路行驶时最常见的高速催眠现象。在普通公路上混行较多,刺激量较大,驾驶员不易出现这种现象。一般在高速公路上连续行驶2~3小时之后,就可能出现这种现象。而且,往往每隔数分钟或数十分种发作一次。

为防止驾驶员该种现象的发生,高速公路往往以曲线代宽直,增加视觉刺激,启动活动水平。同时,驾驶员为避免该种现象的发生,可以带点口香糖,听一下音乐,变换视点等。如果确实感到疲劳或入眠时,应及时进入服务区里休息,待解除疲劳后再行上路。

2 .视野紊乱

汽车进入高速公路后,速度一般都在100公里/小时左右,这样高的速度对驾驶员的视觉将产生很大的影响。一般来讲,驾驶员感知的70%来自视觉。视觉的好坏直接影响行车安全。汽车高速行驶后,不仅视野变窄(如汽车车速0~100公里/小时时,视野由1900变至40O)而且由于驾驶员长时间的恒高速驾驶,使得驾驶员的视野成为一个稳定的狭小的区域,并以此来维持刺激量较小的大脑活动状态。若一旦有视觉以外的突显信息出现,驾驶员将会无意识的条件反射地转移注视点,并同时转动方向盘,这种现象称为视野紊乱现象。由于无意识转移视点所带来的动作量无法控制,因此它的危害性也相当大,应当引起驾驶员的高度重视。

3. 意识占有

意识占有意识占有

如图9-2所示,大型车B跳过小车a 、b只注意前方A车,A在B的意识中占了绝对位置。小车a、b存在的价值很小,这就是意识占有。当A因前面出口空旷突然加速时,B 也很容易无意识发生连锁反应,加速前进,结果与并没有加速的a、b相撞;在超车车道并列行驶的D和d相对速度为0,发现A加速后出现空挡,想插进去了,B手意识占有的刺激想赶在D前,也突然加速,而与b相撞则产生无意识连锁反应。他们一般在平坦的直线路上发生。

4.速度错觉


速度错觉速度错觉
主要表现在速度惯性错觉。一般来讲,驾驶人是根据物体相对运动来观察汽车的速度的。但受参照物的不同而对速度的判断产生一定的影响。如城市拥堵、上坡一般会高估车速;下坡、没有景物的狂野里、刚刚走出高速公路匝道会低估车速。

5.弯道错觉


弯道错觉弯道错觉
一般未超过半圆的转弯车道比超过半圆的圆弧车道感觉弯度小,山区比一般道路感觉弯度小。

6.坡度错觉

坡度错觉坡度错觉
全国这样的例子非常多。如北京的八达岭、济南的东南外环等都有称为“怪坡”的路段。这样的坡道陡而长,没有参照物,开始感觉有坡度,慢慢会感觉没有坡度或感觉就是平道。当行车至另外一个坡度稍小的坡道时,感觉好像上坡、其实是下坡的现象,就是坡度错觉。

7.“海市蜃楼”

坡度错觉坡度错觉
蓬莱仙阁的海市蜃楼家喻户晓,但道路上的“海市蜃楼”鲜为人知。它是一种天热较热时,公路上黑色的柏油变得非常亮泽、滑润,水分蒸发而产生的一种外围物体倒影虚幻的现象。

8.归心似箭

情绪是开车大敌。不论是高昂的还是低落的、积极的还是消极的。都对驾车不利。归心似箭,导致注意力转移,错过许多危险信息的观察,从而容易导致事故的发生。

 

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